زر الإغاثة لن يجدي نفعا.. وكيل سابق بـ "أوبر" يكشف سبب وقوع حوادث كثيرة من سائقي شركة النقل الذكي

قال وكيل سابق بشركة أوبر محمد الرفاعي ان البداية مع الشركة كانت جيدة للغاية وقد حدث زخم عليها والكثير من الناس تقبلها.

أحد وكلاء شركة أوبر سابقا: الشركة تخالف القانون خلال مرحلة قبول السائق

مطالب بالبرلمان بوقف أوبر وكريم حال عدم تطوير منظومة الأمان وهجوم على الشركة بعد طلبها الدخول على بيانات العملاء

وكيل أوبر السابق: زر الإغاثة لن يجدي نفعا

ورأى وكيل أوبر السابق، خلال استضافة رصدها موقع تحيا مصر ، لبرنامج حضرة المواطن من تقديم الإعلامي سيد علي المذاع عبر شاشة الحدث اليوم، ان المراقبة لسائقي النقل الذكي سواء لسائقي أوبر او غيرهم او تفعيل زر الإغاثة لن يجدي نفعا ولكن لابد من إعاده تأهيل للسائق حيث لابد من إعادة النظام الذي كان في بداية عمل شركة أوبر داخل مصر.

الجهات التي تشرف على شركة أوبر 

واشار وكيل أوبر السابق، الى ان النظام السابق في أوبر كان قائد السيارة يرتدي زي رسمي موحد، بالاضافه الى انه رجل متعلم خبير بالطرق مع اشتراط تمكنهم من اللغة الانجليزية، وإجراء تحليل المخدرات وفيش وتشبيه جنائي، وكشف ان هناك ثلاث جهات في الدوله تشرف على اوبر مثل وزاره الداخليه والنقل والاتصالات.

ولفت وكيل أوبر السابق، الى ان نظام عمل شركة أوبر في أمريكا يختلف عن مصر، كما تختلف عملها في الدول العربية حيث أن السيارات في هذه الدول عملت بشكل مباشر مع الناس، ولكن في مصر عملت عن طريق التطبيقات الذكية أول ان يريد العمل من خلال تفعيل التطبيق فقط لدى العميل، مشيرا الى انه في السابق كانت الشركة تقوم باعطاء محاضرات للسائقين.

وكيل أوبر السابق: يكشف سبب وقوع حادث من سائقي شركة النقل الذكي

ولفت وكيل أوبر السابق، إلى ان الشركة في أوبر تخلت عن بعض القواعد في التعيين السائقين حيث كان السائق في البدايه في حال اذا تم تقديم شكوى ضده لاي سبب كان يتم تدريج العقوبه الى ان يتم رفضه ولن يتمكن من العمل مرة اخرى في الشركة، ولكن بعد ذلك اصبحت القواعد اسهل واصبح يقوم بتقديم من خلال البطاقه فقط، ولا ترى الشركة الشخص ذاته لذلك هناك كثير من السائقين بعد توقيفهم بسبب أي شكوى كانوا يعودون للعمل مرة أخرى من خلال تغيير في بعض رقم القوم وفي الاسم وشراء خط جديد.