وزير البترول الأسبق: التوسع في محطات الغاز الطبيعي يدعم تحول السيارات للعمل بالغاز

في مصر، لا تزال فكرة تحويل السيارات للعمل بـ الغاز الطبيعي تواجه عدة تحديات على الرغم من الجهود المبذولة لتوسيع هذا التحول. 

وزير البترول الأسبق: انخفاض استهلاك الغاز من 6.2 مليار قدم يوميًا إلى 5.8 مليار قدم مكعبة

نقل ملكية عداد الغاز الطبيعي 2024| خطوات سهلة وتكلفة بسيطة

تحول السيارات بالكامل للعمل بالغاز 

أبرز هذه التحديات هو قلة محطات الغاز الطبيعي المنتشرة في مختلف أنحاء البلاد، حيث يشير الخبراء إلى أن عدد محطات الغاز لا يتجاوز 500 محطة، في حين أن محطات البنزين تصل إلى نحو 3500 محطة، وهذا التفاوت في الأعداد يخلق قلقًا لدى المواطنين، ويشكل حاجزًا أمام تحول السيارات بالكامل للعمل بالغاز. 

الحاجة إلى مزيد من محطات الغاز هي العائق الأكبر

الوزير الأسبق للبترول والثروة المعدنية أسامة كمال، أوضح أنه رغم توفر التكنولوجيا لتحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي، إلا أن الحاجة إلى مزيد من محطات الغاز هي العائق الأكبر، مشيرا إلى أن الخزان المزدوج الذي يتضمن بنزينًا وغازًا هو الحل الحالي لمواجهة هذه الأزمة. 

كما أضاف الوزير الأسبق للبترول والثروة المعدنية أسامة كمال، أن هناك أيضًا عائقًا ثقافيًا، حيث يتردد البعض في تبني هذه التقنية الجديدة.

في هذا السياق، تسعى الحكومة المصرية إلى مضاعفة عدد السيارات المحولة للعمل بالغاز الطبيعي، فقد عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعًا مع وزير البترول ووزير المالية لمتابعة تقدم المبادرة، مؤكداً أهمية زيادة أعداد السيارات المحولة من 122 ألفًا إلى 250 ألفًا. 

كما شدد على ضرورة تقديم حوافز للمواطنين لتشجيعهم على التحول إلى الغاز الطبيعي، وهو ما يعزز من أهداف الحكومة في توفير وقود أقل تكلفة وأكثر استدامة.

إجمالًا، يشير الخبراء إلى أن تطوير البنية التحتية لمحطات الغاز سيكون حلاً أساسيًا لزيادة انتشار هذه السيارات، بالإضافة إلى تحسين الوعي الثقافي لدى المواطنين حول الفوائد البيئية والاقتصادية لهذا التحول.

مميزات تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي

أصبح تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي بديلاً شائعًا عن الوقود التقليدي مثل البنزين والسولار، نظرًا للمزايا العديدة التي يقدمها من الناحية الاقتصادية والبيئية. فيما يلي أبرز هذه المزايا:

1. التوفير في التكلفة
يعد الغاز الطبيعي خيارًا اقتصاديًا مقارنة بالبنزين والسولار، حيث يمكن أن يقلل تكلفة الوقود بنسبة تصل إلى 50%. هذا التوفير يعزز من جدوى التحويل خاصة لأصحاب السيارات التي تُستخدم بكثافة يوميًا.
2. الحفاظ على البيئة
يتميز الغاز الطبيعي بانخفاض نسبة الانبعاثات الضارة الناتجة عن احتراقه، مما يساهم في تقليل التلوث الهوائي ويحسن جودة الهواء، وبالتالي يُعد خيارًا صديقًا للبيئة.
3. إطالة عمر المحرك
يساعد الغاز الطبيعي على تقليل التآكل في أجزاء المحرك الداخلية، لأنه يحترق بشكل أنظف وأكفأ من البنزين، مما يطيل من عمر المحرك ويقلل تكاليف الصيانة.
4. أمان أعلى
يتمتع الغاز الطبيعي بمستويات أمان مرتفعة، حيث يتم تخزينه في أسطوانات معدنية آمنة مصممة لتحمل الضغط العالي، كما أن الغاز أقل عرضة للانفجار مقارنة بالوقود السائل.
5. تقليل الاعتماد على الوقود المستورد
يدعم التحول للغاز الطبيعي جهود تقليل استيراد الوقود التقليدي، مما يخفف العبء على الاقتصاد الوطني ويعزز استخدام الموارد المحلية.
6. دعم سياسات التنمية المستدامة
يتماشى استخدام الغاز الطبيعي مع السياسات التي تهدف إلى تعزيز استخدام الطاقة النظيفة والمتجددة، مما يساهم في تحقيق أهداف التنمية المستدامة.
7. مرونة التحويل
يمكن تحويل معظم أنواع السيارات للعمل بالغاز الطبيعي دون الحاجة إلى استبدال السيارة بأخرى جديدة، وذلك من خلال تركيب أنظمة مخصصة لهذا الغرض، مما يجعل العملية ميسورة التكلفة وسهلة التنفيذ.
8. الحوافز الحكومية
تقدم العديد من الدول، بما في ذلك مصر، حوافز مالية وتشجيعات لأصحاب السيارات لتحويلها للعمل بالغاز الطبيعي، مثل القروض الميسرة والدعم الفني.

هذه المزايا تجعل الغاز الطبيعي خيارًا مثاليًا للمستهلكين الذين يسعون لتقليل تكاليف التشغيل والمساهمة في الحفاظ على البيئة.