برغم التكلفة العالية.. ما هو العائد من محطات تحلية ومعالجة المياه؟

قال الدكتور أحمد جابر شديد أستاذ الجيولوجيا بجامعة الفيوم، إن سبب توسع الدولة في إقامة محطات تحلية المياه رغم التكلفة العالية لها، يأتي من حرص الدولة المصرية  علي دعم جهود التنمية، حيث ان تكلفة تحلية متر مكعب واحد من المياه قد تصل إلي 15 ألف جنيه، وأن تكلفة إنشاء محطة تحلية واحدة تبلغ أربع أضعاف إنشاء محطة تنقية مياه عادية.

وأشار “جابر”، خلال مداخلة هاتفية على قناة اكسترا نيوز، إلي أن مصر من الدول التي تعاني من شح المياه، حيث أن كمية المياه المتوفرة محدودة، وعدد السكان يتزايد بشكل كبير، وأن الإحتياجات المائية للسكان تتزايد، سواء للإستخدامات المنزلية أو للزراعة، شارحا أن إستهلاك مصر سنويا من المياه يبلغ 81 مليار متر مكعب ونحصل علي 55 مليار متر مكعب من المياه من نهر النيل، ويأتي هنا السؤال عن كيفية الحصول علي المتبقي، ومن هنا تولت الدولة خطة طموحة لعلاج مشكلة العجز في المياه قائمة علي محورين أساسين الأول هو معالجة للمياه المستخدمة واعادة استخدامها مرة اخري، والثاني من خلال تحلية مياه البحر بشكل أساسي و إتخذت الدولة قرارين مهمين، القرار الأول بإيقاف توصيل المياه إلي المحافظات الحدودية (البحر الأحمر ومرسي مطروح وشمال وجنوب سيناء ) حيث كان يتم نقل المياه بسيارات ( تنكات ) إلي هذه المحافظات بشكل دائم من المحافظات القريبة لها الأمر الذي كان يترتب عليه تكلفة عالية للنقل وهدر لكميات من المياه أثناء عملية النقل.

برغم التكلفة العالية.. ما هو العائد من محطات تحلية ومعالجة المياه؟

وتابع: “القرار الثاني الذي تضمنته الخطة إصدار قرار لكل المناطق الصناعية والمشروعات الإستثمارية الموجودة في المناطق الساحلية بضرورة إقامة محطات لتحلية للمياه، وعدم الإعتماد علي مياه نهر النيل، ويهدف القرار إلي إنتاج 2.8 مليون متر مكعب من المياه المحلاه  بشكل يومي من خلال أكبر مجموعة من محطات التحلية في الشرق الأوسط وتم رصد تكلفة مبدأية تتخطي 50 مليار حنيه”.

خبير: 82 مليار جنيه حجم استثمارات مصر في مجال الإتصالات وتكنولوجيا المعلومات

تقارير عالمية.. سعر البنزين في مصر ضمن الأرخص عالميا

وأوضح "شديد" مثال لمدينة الغردقة التي كانت من فترة قريبة جدا تنقل لها المياه تنقل لها بسيارات من محافظات قريبة  لدرجة وجود سوق يسمي بسوق المياه وأن بعد إنشاء محطة " اليسر" بتكلفة قاربت المليار جنيه تم حل هذه المشكلة بشكل نهائي بتوفير مياه منتجة من داخل المحافظة وفرت مصاريف النقل والسوق السوداء للمياه، وبالتالي احدثت هذه المحطات نقلة نوعية كبري جدا علي مستوي مصر في سياق الإستراتيجية الوطنية المشتركة لإعادة استخدام المياه في مصر حتي 2030 للتغلب علي نقص المياه وتوفير الإحتياجات المائية ودعم عمليات التنمية في معظم المحافظات.