الفريق أسامة ربيع باجتماع خطة النواب: قناة بن جوريون تخوفنا بس مش هيعرفوا يعملوها.. ومفيش طريق بديل منافس لقناة السويس

أكد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، أن أي طريق سكة حديد غير منافس لقناة السويس، لا يمكن أن يكون منافسا لقناة السويس، مضيفًا:"البديل لقناة السويس هو طريق بحري .. وده اللي خوفنا.. زي قناة بون جوريون الإسرائيلي.. هو اللي يخوفنا بس مش هيعرفوا يعملوه".

مشروع الموازنة وموازنة البرامج والأداء لـ هيئة قناة السويس 

جاء ذلك خلال اجتماع لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب برئاسة النائب فخري الفقي، لنظر ومناقشة مشروع الموازنة وموازنة البرامج والأداء لـ هيئة قناة السويس عن العام المالي 2024/2025.

وتحدث عن طرق السكة الحديد وتأثيرها على قناة السويس، قائلا: "عربة السكة الحديد القياسية ممكن تحمل من 2 إلى 5 حاويات.. فلو كان هناك 1000 عربة قطار سوف تقوم بنقل 5000 حاوية بحد أقصى.. في حين السفينة الواحدة تحمل 24 الف حاوية".

وقال رئيس هيئة قناة السويس: "لما عملنا قناة السويس الجديدة ، ألغيت مشاريع كانت تجهز علشان تتعمل بديلا لقناة السويس".

وأضاف الفريق أسامة ربيع: "حاليا بنعمل الازدواج الكامل وده هيلغي مشاريع أخرى كثيرة.. تجهز لتكون بديلة لقناة السويس".

وقال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن القناة اتخذت عدد من الإجراءات للتعامل مع تراجع الإيرادات نتيجة الاضطرابات التي يشهدها البحر الأحمر.
 

«لسد فجوة تراجع الإيرادات».. الفريق أسامة ربيع يكشف باجتماع خطة النواب عن إجراءات اتخذتها قناة السويس بعد اضطرابات البحر الأحمر

بحضور الوزير..تعليم النواب تناقش موازنة وزارة التعليم العالي والهيئات التابعة لها..صور

وشملت الإجراءات خدمة إصلاح وصيانة السفن، خدمة تغيير الأطقم البحرية، خدمة الإنقاذ البحري، خدمة الإسعاف البحري، خدمة التزويد بوقود السفن، خدمة التزويد بالمؤن الغذائية والمياه، جمع وإعادة تدوير المخلفات.

رئيس هيئة قناة السويس: القناة اتخذت عدد من الإجراءات للتعامل مع تراجع الإيرادات

وتحدث عن أثر الأزمة على سوق النقل البحري، رتفاع النوالين للسفن المتوجهة لموانئ البحر الأحمر حتى وصلت 6800 دولار / حاوية بالمقارنة بنحو 750 دولار / حاوية قبل الأزمة، ارتفاع تكاليف وقود السفن نتيجة طول الرحلة حول رأس الرجاء الصالح مما قد يؤدى لارتفاع أسعار السلع وينذر بموجة تضخم عالمية، ارتفاع النوالين من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا وصلت حوالي 2500 دولار | حاوية من 740 دولار / حاوية، ارتفاع التأمين على السفن بنسبة تصل إلى 10 أضعاف من 0.05% إلى 0.5% من قيمة السفينة، الخطوط الملاحية فرضت رسوم إضافية لمخاطر الطوارئ تصل إلى 2500 دولار / حاوية.